歐寶Flextreme概念車(chē)首次于今年九月份的法蘭克福車(chē)展上亮相。該款概念車(chē)擁有一個(gè)動(dòng)感十足的單體車(chē)身，并且環(huán)保性能非常好，采用E-Flex電力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也還有眾多的新部件。Flextrem是隸屬于大眾汽車(chē)的一個(gè)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)研發(fā)一些減少二氧化碳排放以及對(duì)汽油驅(qū)動(dòng)依靠的車(chē)輛。相比傳統(tǒng)的汽車(chē)以及混合動(dòng)力車(chē)，大眾的E-Flex系統(tǒng)采用了鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)，能夠推進(jìn)歐寶 Flextreme概念車(chē)長(zhǎng)達(dá)55公里并且不排放任何廢氣。此外還有一款1.3升的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以為電池充電，延長(zhǎng)行走距離。對(duì)于大部分的歐洲上班族來(lái)說(shuō)，F(xiàn)lextreme的55公里的全電力驅(qū)動(dòng)的距離已經(jīng)足夠來(lái)回，根本用不上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不存在任何油耗或者是二氧化碳的排放。

　　•　E-Flex設(shè)計(jì)使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加入驅(qū)動(dòng)延長(zhǎng)駕駛距離
　　•　動(dòng)力感，運(yùn)動(dòng)感，緊湊感于一身的電力驅(qū)動(dòng)單體式概念車(chē)
　　•　FlexDoors® 以及FlexLoad®:新款的車(chē)門(mén)，尾門(mén)以及行李箱設(shè)計(jì)

　　Flextreme還采用了GTC Coupé的新設(shè)計(jì)概念，后者曾經(jīng)出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車(chē)展上。這些概念包括鉸鏈?zhǔn)降暮箝T(mén)，能夠方便的裝卸貨物；超大的透明天窗以及兩個(gè)上下開(kāi)合式的尾門(mén)。這款概念車(chē)擁有歐寶傳統(tǒng)的便利性以及實(shí)用性，并且極具吸引力，包括FlexLoad的車(chē)身地板之下的行李空間，又或者是Zafira的座席系統(tǒng) (Flex7)，綜合型的后部載物系統(tǒng) FlexFix （Corsa以及Antara上都有）。在行李箱地板之下還有兩個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)，能夠前往汽車(chē)不能去的地方，并且做到無(wú)污染行駛38公里 (23 英里) 。

　　低排放+ E-Flex科技

　　Flextreme的傳動(dòng)系正是中期的低排放車(chē)輛的典范，基于通用汽車(chē)的E-Flex結(jié)構(gòu)科技。主要的動(dòng)力源來(lái)自鋰離子電池，副能源為1.3升的CDTI發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)并不驅(qū)動(dòng)輪轂，而只是為電池充電——如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有插座充電的地方的話。這款概念車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了最新的科技，能夠　　進(jìn)一步的降低排放以及噪音污染，每公里排放的二氧化碳在40克以下。

　　插座式充電——使用220伏特交流電只需3個(gè)小時(shí)即可充滿

　　E-Flex的概念就是在一個(gè)車(chē)型結(jié)構(gòu)之中結(jié)合各種傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)需要來(lái)向不同的驅(qū)動(dòng)源索取動(dòng)力。之前在2007的底特律車(chē)展上面曾經(jīng)還有一款1.0升的三氣缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合汽油或者E85 生物燃油(百分之85的生物油以及百分之15的汽油)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，而后來(lái)的4月份的上海車(chē)展上面，通用就推出了GM的電動(dòng)概念車(chē)并且附帶氫燃料電池推進(jìn)裝置。